無錫公交候車亭“升級換臉” 成為城市風景線

無錫公交候車亭“升級換臉” 成為城市風景線

夜色中的智能公交候車亭。

城市公共交通中，公交候車亭覆蓋著每一條街道，是不可或缺的“城市家具”，但建設主體多元、設置標準不一、配套設施缺失、后期維護跟不上等問題，造成全市候車亭長期新舊不一，樣式各異。如今，這一雜亂情況終于有了改觀。昨日，記者路過長江北路看到，嶄新的15座智能公交候車亭已安裝完畢，即將接電投用。相比原先的候車亭，“升級換臉”后的新版加長了不少，視覺上也更加現代化。場站公司副總經理周宇明介紹，該候車亭是最新版本，納入了全市“城市家具”樣板名錄。

目前，無錫有300多條公交線路，4000多個公交站點。公交站的候車亭到底有多少種？記者乘上高墩橋至嚴家橋的跨區715路專線體驗了一番。一路上，看到了錫山區的不銹鋼款式、高鐵站的黑色簡約款式、團結路的玻璃款式以及市區的不銹鋼款式。“除梁溪區、濱湖區、經開區屬于市公交集團建設管理的候車亭風格較為統一外，其他板塊的公交候車亭均由屬地自行管理，各不相同。”據相關人士介紹，全市公交候車亭風格有30余種。

公交候車亭雖小，卻是展示城市形象、彰顯城市品位的重要平臺，形態各異的候車亭難免給人以雜亂無章的印象。根據計劃，梁溪區、濱湖區、經開區今年要將轄區內候車亭的300多張木質座椅全部統一換成不銹鋼座椅。“候車亭建設其實并非公交集團一家說了算，涉及多個部門。”市公交集團相關負責人建議，可由市級層面牽頭協調各建設主體，以及市政、規劃、公安等職能部門建立聯席溝通機制，實現款式、建設、維護標準三統一。“此外，建設新式候車亭需要配電，目前許多候車亭沒有通電條件，這也制約了大規模改造的步伐。”

主城區經常坐夜班車的市民不難發現，新建設的候車亭都是亮堂堂的，這也成了錫城晚間的一道風景線。“加密主要商圈的公交夜班車，可以給城市夜經濟集聚人氣。”市公交集團營運發展部經理秦杰表示，目前，南禪寺、南長街、小婁巷、新地假日廣場、湖濱商業街、大東方百貨、恒隆商場、薈聚、海岸城以及其他商業綜合體所在的地區均已覆蓋夜公交，站臺營運結束時間均在22時以后，最晚的可至24時。“下階段，隨著錫城夜經濟的興旺，還將考慮增加優化精品夜游線路，打造無錫的夜游公交品牌。